Piduriklotside komplekt D1029 auto varuosad jaoks BUICK auto lisaseade esisild GDB1688
ORGAANILISED PIDURIPLAADID
Algselt valmistati piduriklotsid asbestist, soojust imavast materjalist, mis sobis hästi piduriklotside kulumisele. Siiski on leitud, et asbest on väga tugev kantserogeen ja pikaajaline kokkupuude sellega võib põhjustada vähki. Asbestipõhised piduriklotsid kuluvad aja jooksul, vabastades rehvide külge jäänud ja õhku sattunud asbesti. Tootjad mõistsid, et asbest ei ole ohutu ühend pidurisüsteemide tootmiseks. Selle tulemusel loodi tühimiku täitmiseks orgaanilised piduriklotsid või mitteasbesti orgaanilised (NAO) piduriklotsid.
Orgaanilised piduriklotsid, mis on standardvarustuses umbes 67% -l USA -s müüdavatest uutest sõidukitest, on valmistatud kiudude ja materjalide segust, näiteks kummist, süsinikuühenditest, klaasist või klaaskiust, kevlarist ja muust, ning on omavahel seotud vaik. Need tekitavad vähem tolmu kui mõned muud tüüpi piduriklotsid, näiteks metallist, ja on saadaval mõistlikult madala hinnaga. Erinevalt jõudluspiduriklotsidest, mida kasutatakse peamiselt rasketes ja suure jõudlusega sõidukites, tekitavad orgaanilised piduriklotsid mõõduka hõõrdumise ilma palju kuumust kasutamata, mistõttu on need sobivad juhtidele, kes kasutavad oma autosid tavaliseks sõitmiseks ja pendelrändeks. Orgaanilised piduriklotsid kipuvad olema ka vaiksed ega tekita pidurirootoritele erilist pinget, mis on pluss, sest pidurirootorite parandamine või asendamine võib kahjustuste korral olla kulukas.
Siiski on orgaanilistel piduriklotsidel mõningaid puudusi, võrreldes teiste piduriklotsidega. Nende komposiitmaterjalide tõttu võivad orgaanilised piduriklotsid kuluda veidi kiiremini, mis tähendab, et neid tuleb sagedamini vahetada. Samuti kipuvad need kõige paremini toimima väiksemas temperatuurivahemikus, mis tähendab, et nad ei tööta nii hästi ka äärmuslike ilmastikutingimuste korral või kui neid surutakse liiga tugevasti ja nad kuumenevad üle. Orgaanilistel piduriklotsidel on ka suurem kokkusurutavus, mis tähendab, et juht peab pidurit suurema jõuga alla vajutama.
Tegema
AUDI
LAMBORGHINI
VOLKSWAGEN
Mudel
AUDI R8 2008-2012
AUDI R8 2014
AUDI RS4 2007-2008
AUDI RS5 2013-2014
AUDI RS6 2003-2004
VIIDE NR.
Tehas |
Number |
Number |
ATE | 13.0460-4800.2 | 13046048002 |
BENDIX | 573195B | 573195B |
BREMBO | P 85 078 | P85078 |
FERODO | FDB1664 | FDB1664 |
FERODO | FDB4165 | FDB4165 |
FMSI | 7934-D1029 | 7934D1029 |
FMSI | 7934-D1266 | 7934D1266 |
FMSI | 8372-D1029 | 8372D1029 |
FMSI | D1029 | D1029 |
FMSI | D1029-7934 | D10297934 |
FMSI | D1029-8372 | D10298372 |
FMSI | D1266 | D1266 |
FMSI | D1266-7934 | D12667934 |
MINTEX | MDB2601 | MDB2601 |
OE | 3D0 698 151 A | 3D0698151A |
OE | 400 698 151 | 400698151 |
Tehas |
Number |
Number |
OE | 420 698 151 ° C | 420698151C |
OE | 420 698 151 E | 420698151E |
OE | 4B3 698 151 A | 4B3698151A |
OE | 8E0 698 151 H | 8E0698151H |
OE | 8H0 698 151 H | 8H0698151H |
PAGID | T1222 | T1222 |
REMSA | 0896.02 | 089602 |
TEKSTAR | 2375101 | 2375101 |
TRW | GDB1507 | GDB1507 |
TRW | GDB1688 | GDB1688 |
WAGNER | WBP23751A | WBP23751A |
WAGNER | WBP23751B | WBP23751B |
WVA | 23751 | 23751 |
WVA | 23764 | 23764 |
WVA | 23765 | 23765 |